趣味職人　ヴォクシー　ノア　エスクァイア　サンシェード

まえちゃん 4
ｗ800ぴったりだったよ

kirua 5
さすがワイバンフルエキですね。たまたまAmazonで見つけて残り一本で安価でしたのでしたので即購入しました。ありがとうございました。

Amazon カスタマー 5
１５ｔを１６ｔにして、２速で気持ちよく加速するようになりました。

shin 5
FLHTCU　ウルトラ　2006年式に装着しました。マフラーは耐熱テープのみで乗っていましたが、身長166cmの体形では信号待ちで太腿の裏側にくる強烈な熱は、息が止まるほどで、気を失いそうでした。これを装着してからは、全く熱が気にならなくなり、快適に走行できるようになりました。真ん中でサイズ調整できますので他の車両にも使いまわしできそうです。この商品を見つけて本当に幸運でした。

Amazon カスタマー 3
特に夜間の峠道など周囲の明かりが乏しい/殆ど無い状況での使用を考えていました。通常はOFFのまま、イカリングだけをポジション灯の如く点灯させる程度かな～と???。到着後、テストで点灯させてみました。直視すると大変に眩しいです!!!（対向車に十分に配慮した取り付け角度/運用を心掛けたいです。）ですが、、、　配光が酷過ぎる様な。私にはそう感じられました。良く言えばスポッティ？中央に光束が集まっていてそこだけは極度に明るいですが、周囲はハンパな明るさがそこそこに広がります。特徴的な魚眼レンズ(?)ですが、φ55mmのカメラ用レンズに置き換え可能でした。クローズアップレンズ+8（枠から外してレンズのみ）に置き換えたところ、照射範囲は元よりやや狭く、全域に渡ってほぼ均一な明るさになったと思います。また、点灯モードがよろしくない。特に点滅。バイクでは全く不要でしょう。モード切り替えも電源の瞬断で起きるため、左右のモード同期は難しいです。多少長くOFFしてから再点灯させれば、一応は揃う筈です。（私は分解した際に基板に手を加えてしまいました???。）また、内部に赤色LEDがあります。主となるCREE LEDを点灯時はそれ程気にならないかも知れませんが、イカリングのみ点灯した場合にはとても気になりました。こちらも基板に手を加え赤色LEDを除去、同時にイカリングの明るさがUPしてしまうので抵抗などで調整も施しました。※余談ですが、主LED点灯時にはイカリングも同時点灯するのですが、　基板からダイオードを除去することでそれぞれ独立点灯が可能になります。機械的な本体の造りも、お値段相応な感じです。防水性は期待できません。特に本体側面のネジ（両側からガードとライト本体を固定している）はライトの筐体に直接ネジが切ってあります!!!（恐らくはアルミ製）更に、そのネジ穴は内部（LEDなど基板がある空間）に貫通?直結した穴です。強く締めるとネジ山が破損し兼ねないので、程ほどに、シーリングを施して再組立てしないと防水性は得られないでしょう。イカリング周辺の配線も、まぁ同様。総じて、造りがイマイチです。機械的にも、電気的にも???。とは言え、一般人がゼロから作るのでは、たぶん不可能。（≒十分な加工設備が必要???）ダメな部分、不足な部分を補えば、そこそこ使えるモノになるのではないか？　と（汗）付属のスイッチも防水とは言い難いモノなので、グリス等で一工夫した方が安心できます。「ベースキット」と捉えれば、悪くはないでしょう。但し、改造は自己責任で!!!

y.Takashima 2
この商品は良いがネジが緩み何度か？締めなければならない。