UCC ドリップポッド　ブルマン

田村　英樹 3
本革と記載があるが、本革ではなく合成革です。

Amazon カスタマー 3
LEDとたぶん抵抗が基板の片面に並べられ、端から4本の線を直出ししポッティングで仕上げた基板が、左右の各樹脂製ガードの内側に4本のネジで固定された構造です。樹脂＋ナイロンワッシャ＋トラスタッピングなので大丈夫かとは思いますが、4隅のネジの深さは実質1d弱、個人的には少々心許ない印象だったのでシーリング剤で接着/固定も施しました。細長い基板なので長手方向の中央付近もついでに…。やり過ぎというか、気分の問題ですが（苦笑）防水性能はポッティングの処理に依存する感じです。ガード自体も樹脂製なので、どこかにぶつけたりしない様に注意した方が良さそうです。バーエンドのパーツはアルミ製で、ツヤ有の黒色。ここだけは質感も良く高級感も(笑)。但しハンドル内部で締め付け固定するパーツは樹脂製で、ショボいです。トレール車等で装着するようなガード類と比べるとおもちゃの如き印象ですが、値段相応なのでしょうか…。ミラーの根本と金具（平板）で連結する固定方法となりますが、ミラー側は丸穴ですがガード側は長穴です。樹脂（ガード）と共締めする構造からも、あまり強固な固定はできないでしょう。4本の配線はデイライト用の＋線（青）ー線（緑）、ウインカー用の＋線（黄）ー線（赤）です。各々、12Vを加えれば点灯します。同時点灯も可。ウインカーと排他的な点灯となるポジション灯を持つバイクなら問題ないのですが…　私はウインカー点灯時にはデイライトを消灯させたいので、別途リレーを用意する予定です。LEDのこの配置だと（ほぼ“同じ位置”で点灯するので）デイライトとウインカーのLEDは排他的に点灯する様に回路に手を加えていて欲しかったですね…。ケーブル長は1m弱あります。十分でしょう。細いタイラップも5本程付属します。取り付けの際は基板/線出し部分にストレスが掛からない様にケーブルをクランプしましょう。ケーブルの基板寄り（つまりガード内）に結び目が1つあり、ミラーとつなぐ金具にちょうどケーブルを通せる位の丸穴があることから、金具にケーブルを通して取り付けることが想定されている様です。まぁ、どう固定するかは利用者次第なのですが(笑)

MasakatsuNakajima 5
自分が乗っているバイクは「KAWASAKI ZRX1200DEAG」です。今までのバイク歴から①シートバック?②GIVIのトップケース?③リュックサック?④ウェストポーチとまあいろいろと持っているのですが、「KAWASAKI ZRX1200DEAG」での普段乗りで①と②は見た目としてＮＧ。また、通常着ている「DAINESE」の革ジャケットで③と④はＮＧ。と言うことで、いろいろと物色している時にこの商品を見つけました。商品が到着し、早速取付けたのですが、あくまで自分の私見ですが、求めていた機能?デザインの全てを満足できる商品でした。商品は、信頼できるブランドでしたので、心配はしていませんでしたが、細部の作りまでしっかりしている商品でした。サイズ容量も何種類かありますので、用途に合わせて使っていける商品だと思います。ちなみに本商品はバイクに取り付けるためにステイが別途必要になります。車種ごとに形状が異なります。「KAWASAKI ZRX1200DEAG」用のステイは「GIVI(ジビ) タンクバッグ用イージーロック BF04」です。

なし 1
ルーフボックス付きだとバイザーが当り使いものにならない。取り付け固定が弱く、すぐに外れる。

木口　勝海 4
ノーマルシフトノブから交換して操作がしやすくギヤガ入り安くなりました。

ゴリムゾン2013 3
ということを前提としてなら有りですしっくり来なくて取れそうな感じなので両面テープで補強が必要なかんじです特に運転席側後方まあ価格相応と言えますね