グリコの小さな犬

キルラキル 5
ディスクブレーキの些細な擦れを一瞬で解消出来ます。自分でメンテするなら持っておいた方が良いです。

くま 5
今まで持ってたのはヘッド部分がL形で固定式の携帯ポンプでしたが、新たに買ったバイクのホイルについているエアバルブがL型で真横を向いているために使用できず、ヘッド部分にホースが付いた本製品を購入しました。車やバイクの米式バルブで使用した感想ですが、タイヤのエアバルブに優しく本製品のヘッドのネジをねじ込んだら、バルブが開いてタイヤ内の空気がポンプ内に少し流入し、ポンプのシリンダーが僅かに伸びます。取り付ける際のヘッド部分からの空気漏れは殆ど無く、軽くネジを締めるだけでバルブが開いてその後確実に密閉されます。その後は自由な角度でタイヤのエアバルブに負担をかけることなく空気を送り続けることができます。やはり固定式とホースが付いたものとでは、空気を入れるポンピングのやり易さは大きく違いますね。本製品を使った後では固定式は苦行としか思えません。空気入れのヘッド内のゴムリングをタイヤのエアバルブに強く押し込んでバルブを開いてから、レバー操作で圧迫して密閉し固定するものに比べて、本製品のねじ込み式は、はるかに楽に取り付けてバルブを開き密閉できました。私の使い方は、パンク修理キットと一緒に、自転車やバイク、車に常時搭載して、パンク等の修理が必要な時だけ使うだけなので、場合によっては購入後、実際には一度も使わない可能性もあり、ヘッド部分がL形で固定式の物でも良いと思ってましたが、この製品なら空気圧チェックで少し圧が足りない時の補充に頻繁に使っても良いなと感じました。後、注意点としては先にレビューで書かれている方もいらっしゃいますが、購入後にホースを最初に引き出す際は、無理にペンチ等で引っ張り出すと傷ついたり壊れる可能性があります。たぶん内部は少しだけねじ込み固定になっていると思われますので、ネジを緩める方向に十分回転させた後に引っ張ると、簡単に引き出すことができます。商品説明には書いてないんですよね。

心配性のパパ 5
以前、シートクランプを「ADEPTのカーブドクランプ」に交換したこともあり、同じ色合いということで購入しました。艶が素晴らしいです。他の方もレビューされてますが、本製品の材質が柔らかいということではなくてそもそもアンカーボルトは強く締め付けては駄目です。ヘッドキャップとアンカーボルトは、フレームにフォークを寄せるためのものなので部品を固定するものではありません。（ステムのボルトさえ緩めなければフォークは固定されているので）取付時は、アンカーボルトにグリスをしっかり塗るのと、気になる人はキャップと接する部分(皿の部分)にも塗っておくと良いです（材質が柔らかい対策）ユルユルぐらいで慎重にボルトを締めていきます。ちょっと固いぐらいの手応えまできたらちょこちょこと締めを繰り返し、ハンドルを切って滑らかさを見ながら「ちょっとこれは緩すぎるでしょ」ぐらいが丁度よいかと。私の自転車では、ちょっと固いぐらいの手応えから１０度か２０度ぐらい回すのが良い感じでした。気になる人は交換前のトップキャップがどれくらい締めこまれているのか、外す際に六角レンチの角度を忘れずに覚えておいて、目安にすると良いかと思います。本製品は材質が柔らかいので、元と同じぐらい回すと「強く締めすぎ」になるかと思います。

ひろっさ 5
ママチャリにはちょうどよい長さでした。自分で交換したので10分もかからなかったです。また、サギサカは有名メーカーなので信頼して購入しました。前回はダ〇ソーのワイヤーを使用していましたが、半年ほどで突然切れました。