日産純正ナビ HS310D-A フルセグ Bluetooth 取説付き 確認済み
2400円
日産純正ナビ HS310D-A フルセグ Bluetooth 取説付き 確認済み
商品の状態やや傷や汚れあり
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法らくらくメルカリ便
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用品の種類···カーナビ本体(インダッシュ) 画面サイズ···6 ～ 7インチ カーナビの機能···外部接続(SDカードスロット)、フルセグチューナー、ハンズフリー通話、Bluetooth、CD/DVD、AM/FM、VTR/AUX、iPod入力、バック/サイドモニター入力対応 日産純正ナビのHS310D-Aです。 主な機能は前期しております。取り扱い説明書付きで（所持していない）iPod入力以外は全て動作確認済みです。 付属品は ・GPSアンテナ ・マイク ・B-CASカード 以上になります。 マイナス点は画像にもありますが右上のモニター枠にヒビがあります。 取説付きはなかなか珍しいと思いますか如何でしょうか？
日産純正ナビ HS310D-A フルセグ Bluetooth 取説付き 確認済み
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sa26j ビーノ取り付け。ガタガタ、スカスカで使えない。合っていない。
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埼玉のPC好き 3
一応、この電圧計は一週間ほど部屋で動作確認してから、スズキV125Gに取付けてみる予定です。まずは、見た目から???分かっていたことですが線が短すぎます、線を継ぎ足すことが前提なのでしょうが、せめて60cmは欲しい所。拡大鏡で見てもカバーに接着剤もシール材もついている様子は有りません???コスト的に超音波接着をしているようにも感じませんし???。一応V125Gに付ける時は、すき間と周りをシリコンゴム等でシールして防水処理をする予定です。まずは、4.5V～30Vの使用可能電圧確認をしてみました。結果は、3V以下でも機能しているが青LEDの方は3.5V以下になるとLEDが暗くなっていきますが、緑LEDの方は3.0Vでも割と明るく見えています。精度の方は、デジタル可変電源装置(0.01V単位で変更可能) と 校正(精度保証)された日置DT4282デジタルマルチメーターを使用して比較してみました。測定: 4.5V マルチメーター:4.4995V 青LED: 4.4V 緑LED: 4.4V測定: 5.0V マルチメーター:4.9992V 青LED: 4.9V 緑LED: 4.9V測定:10.0V マルチメーター: 9.998V 青LED: 9.9V 緑LED: 9.9V測定:12.0V マルチメーター:11.995V 青LED:11.9V 緑LED:11.9V測定:20.0V マルチメーター:20.001V 青LED:19.9V～20.0V 緑LED:19.9V測定:30.0V マルチメーター:30.005V 青LED:29.9V 緑LED:29.9Vほぼ、-0.1V差での表示でした。実際の確度(精度)を測定してみました。マルチメーター:4.5295V 青LED: 4.5V -0.65%マルチメーター:5.0284V 青LED: 5.0V -0.56%マルチメーター:10.029V 青LED:10.0V -0.29%マルチメーター:20.022V 青LED:20.0V -0.11%マルチメーター:30.096V 青LED:10.0V -0.32%---マルチメーター:4.5399V 緑LED: 4.5V -0.88%マルチメーター:5.0385V 緑LED: 5.0V -0.78%マルチメーター:10.048V 緑LED:10.0V -0.48%マルチメーター:20.072V 緑LED:20.0V -0.36%マルチメーター:30.096V 緑LED:10.0V -0.32%結果は10V以上の電圧は0.5%以下なので、割と良いのではないでしょうか、普通デジタル表示は±1deg程度は前後しますから???でも下１桁しかないのですから、正確に表示してほしかったですね。次に消費電流を測ってみました。青LED 電流 約5.7mA緑LED 電流 約6.5mA一般に青LEDよりも緑LEDの方が消費電力が少ないはずですが、この電圧計は意外な事に緑LEDの方が消費が多かったです???原因は緑LEDでも青LEDでも電流制限用の抵抗は変えてないって事が推測されます、普通はVfが緑LEDの方が低いので電流制限抵抗値は高くするはずですが、コスト削減でしょうか？？共通の回路を使っているようですね???まぁ～バイクの電圧を測定するのに0.8mAなんて誤差の内と言えるかもしれませが。ぶっちゃけ、バイクに付けるなら、デイトナの電圧計のほうがよさそうです???私は、まぁ～あえて怪しい製品を???ｗ。ちなみに、測定器の校正関係の仕事に就いてから、それまでに使っていた7台有ったデジタルマルチメータの確度を測定してみて???結果は韓×メーカーのデジタルマルチメータは論外の精度だったのでを3台捨てました。三和と共立のポケットデジタルマルチメータは流石日本製、ちゃんと仕様を余裕で通ってました???amazonで売っている名も知らないデジタルマルチメータを買う時は測定器ではなく、ただの導通電圧確認機器と認識する事をお勧めします。
一応、この電圧計は一週間ほど部屋で動作確認してから、スズキV125Gに取付けてみる予定です。まずは、見た目から???分かっていたことですが線が短すぎます、線を継ぎ足すことが前提なのでしょうが、せめて60cmは欲しい所。拡大鏡で見てもカバーに接着剤もシール材もついている様子は有りません???コスト的に超音波接着をしているようにも感じませんし???。一応V125Gに付ける時は、すき間と周りをシリコンゴム等でシールして防水処理をする予定です。まずは、4.5V～30Vの使用可能電圧確認をしてみました。結果は、3V以下でも機能しているが青LEDの方は3.5V以下になるとLEDが暗くなっていきますが、緑LEDの方は3.0Vでも割と明るく見えています。精度の方は、デジタル可変電源装置(0.01V単位で変更可能) と 校正(精度保証)された日置DT4282デジタルマルチメーターを使用して比較してみました。測定: 4.5V マルチメーター:4.4995V 青LED: 4.4V 緑LED: 4.4V測定: 5.0V マルチメーター:4.9992V 青LED: 4.9V 緑LED: 4.9V測定:10.0V マルチメーター: 9.998V 青LED: 9.9V 緑LED: 9.9V測定:12.0V マルチメーター:11.995V 青LED:11.9V 緑LED:11.9V測定:20.0V マルチメーター:20.001V 青LED:19.9V～20.0V 緑LED:19.9V測定:30.0V マルチメーター:30.005V 青LED:29.9V 緑LED:29.9Vほぼ、-0.1V差での表示でした。実際の確度(精度)を測定してみました。マルチメーター:4.5295V 青LED: 4.5V -0.65%マルチメーター:5.0284V 青LED: 5.0V -0.56%マルチメーター:10.029V 青LED:10.0V -0.29%マルチメーター:20.022V 青LED:20.0V -0.11%マルチメーター:30.096V 青LED:10.0V -0.32%---マルチメーター:4.5399V 緑LED: 4.5V -0.88%マルチメーター:5.0385V 緑LED: 5.0V -0.78%マルチメーター:10.048V 緑LED:10.0V -0.48%マルチメーター:20.072V 緑LED:20.0V -0.36%マルチメーター:30.096V 緑LED:10.0V -0.32%結果は10V以上の電圧は0.5%以下なので、割と良いのではないでしょうか、普通デジタル表示は±1deg程度は前後しますから???でも下１桁しかないのですから、正確に表示してほしかったですね。次に消費電流を測ってみました。青LED 電流 約5.7mA緑LED 電流 約6.5mA一般に青LEDよりも緑LEDの方が消費電力が少ないはずですが、この電圧計は意外な事に緑LEDの方が消費が多かったです???原因は緑LEDでも青LEDでも電流制限用の抵抗は変えてないって事が推測されます、普通はVfが緑LEDの方が低いので電流制限抵抗値は高くするはずですが、コスト削減でしょうか？？共通の回路を使っているようですね???まぁ～バイクの電圧を測定するのに0.8mAなんて誤差の内と言えるかもしれませが。ぶっちゃけ、バイクに付けるなら、デイトナの電圧計のほうがよさそうです???私は、まぁ～あえて怪しい製品を???ｗ。ちなみに、測定器の校正関係の仕事に就いてから、それまでに使っていた7台有ったデジタルマルチメータの確度を測定してみて???結果は韓×メーカーのデジタルマルチメータは論外の精度だったのでを3台捨てました。三和と共立のポケットデジタルマルチメータは流石日本製、ちゃんと仕様を余裕で通ってました???amazonで売っている名も知らないデジタルマルチメータを買う時は測定器ではなく、ただの導通電圧確認機器と認識する事をお勧めします。
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車種に対応しているおかげで取説の設定の必要もなく正常に表示してくれます。重宝してます。
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