パタゴニア　ダウンジャケット　赤　140サイズ

山﨑健一 4
フアシヨンせいは良いです。もう少しピンク色になれぼ～好みだとは思いますが。

トミー 5
高回転時の吹き上がりが、良くなり、サウンドも私はきにいりましたが？純正よりは、音は、おおきくなります。

Amazon カスタマー 3
バイクに取り付けて1か月ほどで留め具とカバー本体も錆が出てきました。こまめにふき取りしないといけません。

Amazon カスタマー 1
半分しか届かないし純正とはフロートの向きが反対その上コネクターの配線は適当なので差替えしないといけない。

ともちゃん 5
ノーマルリレーが壊れたわけではなかったが アドレスV125のリレーが壊れやすいとの情報で 中華製の安いリレーと交換していたが 先日突然 セルが回りっぱなしになってしまった。メインキーをオフしても回りっぱなしなので バッテリー端子を外す以外方法はなかったが 再びバッテリー端子を繋ぐと 回りっぱなしの現象は収まった。しかしながら出先でまた回りっぱなしになっても困るので 本商品を購入。何故かセルの回り方が早くなり 始動性も良くなった。もちろん 回りっぱなしの症状も出ない。純正部品と変わらないので 取り付けもすんなり しかも純正部品よりはるかに安い。とてもオススメできる商品。

みやび 5
14ヶ月前に購入して多分5000キロくらい使用したのでレビュー書きますまず原チャはレッツ(CA4AA)に付けてます2017年に新車で買いましたので現行です。付くか分からずバイク屋にも止められましたが、壊れてもいいので試してみたいとお願いしたら、加工無しで普通に付きました。ローラーは純正を使用してます。ベルトは純正で良かったんだろうけど同じデイトナの強化ベルト付けました。最所のうちはスリ音とか振動とか有りましたので何処かが干渉してたと思います。でも今は静かです。ノーマルだと32～35キロくらいで回転が上昇して58～60キロで頭打ちで下りでも変わりませんこのプーリーに変えたら加速は当然ながら悪くなりました…が、信号待ち、発進して他の車の迷惑にはならない出だしはあると思います。(普通に乗ってる人には追いつかれません)長い急な登り坂では30キロ以下になってしまうほど非力になります。平地で65キロ下り坂で75キロくらい出ます。そしてなにより燃費がヤバイ！50～55キロでやっと回転数が上昇するため燃費が良くなりました。ノーマル時代はリッター35～40キロでしたが今はなんとリッター50キロ走ります。ちなみに体重も70キロ以上あります。細い娘とか丁寧に乗ったらリッター60キロ以上走れるんじゃないかな？