オーリンズ（正規品）　XJR400用リヤサス

コール 5
プロポ　サーボ　受信機をちゃんとそろえるととても力を発揮してくれるジャイロです。４PM以上のプロポ　受信機はSR対応受信機　サーボもSR駆動で必ずやってみてくださいジャイロの設定はプリセットだと基本的な設定しかできません　なので必ずプロポ側でリンクしてくださいそうするとハンチングも起きにくく　ほぼ発生しない　テールスライドスピードの設定とコントロールゲインでほとんどの路面とコースで走れるようにできます。サーボスペックを上げることができれば、今まで使えなかったアッカーマンでも走ることが可能にできます。　良いジャイロ作りましたね　双葉で固めている場合はこちらのジャイロがいいと思います。追記現在の使用　YD-2S　可変OPワイパー　プロポ４PM　レシーバR334SBS　サーボBLS571SV追記パラメータ関係　サーボは極力デフォルトがいい感じです。　特にサーボスピードを落とすとかはしないほうがいい　ダンパーとポイントの設定が大変かなぁ???　ダンパーはイメージ的にジャイロ制御を強弱（直進性を上げる下げる）ハンチングを抑える舵をぼかす感じ　ポイントはそのダンパーゲインをステアリングのニュートラル付近の幅を変える項目ですので　途中が引っかかりあるとか　ステアリングが戻ってしまう現象は　ダンパーゲインが多すぎて　ポイント値が広いのが原因で戻ろうとしてしまいます。　ニュートラル付近のハンチング＆直進性をダンパーである程度設定したら　違和感が無くなるくらいのポイント値を上げていくといいと思います。　とりあえず　１０　１０から始めていくといいと思います。　アッカーマンが常に全域パラレルか　パラレル→アウト側へじわーってなっているのが前提で設定を始めるのが理想です。　フロントの足がバンプ（潰れる方）に動いた時もトーが0か　もしくは弱インに動くようにすればいいと思います。キャンバー変化量の方は今勉強中で　今は変化をなるべく無い用にしてます。　もしかしたもっと良い足回りの設定があるかもしれませんが???追記プロポ側のディレイを入れるよりも　ジャイロ側でディレイを調整したほうがコントロールしたときに違和感が少なくなりそうです。　ディレイturn　85　return　84　1～5わざと差をつけてあげるといい感じに走るかもしれません。　カウンター時の操作が楽な方に要るのは、上のようにturnよりもreturnを下げてあげる感じです。ある程度ジャイロが仕上がったら　あとはディレイで今走っているコースに合わせるといいかもしれません。ちょっと理解するのが難しいかもしれませんが、頑張ってやってみてください　ジャイロから車を制御をしているフィーリングと　プロポからジャイロを通ってステアリングを制御するフィーリングはが違うので別々で考えて設定してください。　圧倒的にプロポからの制御よりもジャイロからの制御の方が早く多いので　あまりにもフィーリンガ合わない場合は　思い切ってジャイロの両面テープの貼り方を変えたり　前後の位置をずらすのも手です。最初は車の重心位置に置いてあげたほうがバランスがいいです???追記ダンパーポイントをできるだけ上げて　ジャイロゲインを下げるような設定にすると　面白いかもしれません　ジャイロゲインをハンチングぎりぎりまで上げる（上限１００まで）　ダンパーポイントをハンチングするまで上げて　ハンチングしたらメインのジャイロゲインを下げると　操作フィーリングが少しリニア方向に進むような気がします。　どちらかと言うと　切り返しを安定的にリニアにしたい場合に有効かな？ 20210514設定値 ジャイロ後ろより 重心位置 メインゲイン67 mid ダンパーゲイン14 ポイント 42 コントロールゲイン21 テールスライド 87両側ディレイ90サーボ 上記同様スムーズon ブースト低速on デットバンド0.14 ダンパー86 ブースト25路面アスファルト タイヤpc参考までに???

茂爺 4
耐熱ガラス等の透けて中身が見える上蓋が欲しい。

kanan 2
ほかの店舗で購入したことがないのですが、油ジミのようなものが複数ありました。保管状態の問題なのか、元々なのか、、、残念な気持ちになりました。

趣味人 5
購入して正解でした。

ブルータス 3
小学生が振り回す分には耐えられるとは思いますが、長さ、大きさともに、本気で虫が捕まえられるかと言うと微妙です。虫取りという行為全体を楽しむには良いかと思います。