ベーグルクッション

トイトイ 4
単３より軽くなりました。

セブンテイルズ 4
しようがないような…。マイナスドライバーでむりくりやらなくて済むので良いと思います。特に古いスイッチだと割れるので。贅沢言うなら、持ち手部分がラバー材質だと尚よろしいかなあ、と。

根府の仙人 4
一度☆5つで投稿しましたが、再評価し、☆4つとします。減点理由は、1ヶ所使用すると、隣の2つが隠れてしまい、2つ並んで使用できないためです。写真の位置（未使用ソケット・バッテリー直結）･向きで使用すると、その下側の、ECU IG1 と HORN/HAZ からは取り出せなくなります。エンジンキーを1段回した位置（Acc ON → ラジオなど）とか、2段回した位置（Ign ON → ランプ類の追加など）は、離れた位置から取り出す必要が有ります。減点１にとどめたのは、ムーヴの場合、使いたいヒューズソケットは離れた位置に有ったり、極性が逆になり（隠れる位置も逆になる。）、実害は無いからです。以下、最初の投稿です。最近入手した、2007年のダイハツ・ムーヴ（L175S）用に購入しました。車内のダッシュボード上に、ソーラーパネル（20W）を置き、乗らない日でもバッテリーを補充電するためです。1BOX車など、車室内にバッテリーが有る車では、簡単に電源ケーブルを取り出すことができます。しかし、この車両では、エンジンルームと車室との間に隔壁が有り、バッテリー直結のケーブルを車室内に引き込むことは簡単ではありません。その為、バッテリー直結のヒューズを利用することにしました。（L175Sムーヴでは、使われていないヒューズソケット（バッテリー直結）有り、これを使用しました。）最初の写真の⑤部のソケットは①と導通が有り、④部のヒューズ無しでも使えます。（私は予備ヒューズとして、④にも15Aをセットしました。）2番目の写真は、仮配線ですが、電源取り出しコードと共に、ソーラーバッテリーに繋がった、充電コントローラー（以下、チャージコン）が写っています。緑色のLEDが点灯しているときは、充電している状態です。3枚目の写真は、ダッシュボード上に置いた、20Wソーラーパネルです。車内に置いていますから、雨・風の影響はなく、汚れも付きません。（ただし、車を使用する時は、助手席足元に下ろすか、コネクター部を外して、車外に置きます。）私が使っている、他の車（キャラバン商用車と軽トラ）には、同様にソーラーパネルを設置し、2～3ヶ月乗らなくても、常にセル1発で始動します。このソーラーパネルによる、バッテリー補充電システムは、40年以上前に、ディーゼルエンジン付きの外洋ヨットで導入し、以後のモーターボートなどすべての船や車で使ってきました。常にバッテリーを満充電に近い状態に保つため、バッテリーも長持ちします。ソーラーパネルによる、バッテリー補充電システムは、皆様にもお勧めします。ただし、5W程度以下のパネルは、”おもちゃ” です。実用をお考えなら、10W以上のパネルをお勧めします。駐車の向きが南向きでない場合とか、建物や樹木などで、陰になる時間が長い場合は、条件に応じて、大きなパネルをお使いください。

L-11 3
台座に、ミラーが並行になるように組み立てる仕様です。…あれ？並行にならないぞ。何回も差し込み直したのですが、45度くらい斜めを向いてしまいます。…返品も面倒なので、斜め向き仕様だと思って使いますね。歯磨きチェックのために購入しました。ミラー自体は良いと思います。

グランばあば 4
とっても良い商品です、非常に安かったので半信半疑で購入しましたが、しっかり仕事してます。難を言うなら、音声の日本語が、もう少しですね。

なにもなすがまま 3
届いて中を確認したら、角が折れてるのがきました。なんか損した気分です。運んだ人が悪いのか物事態が悪いのか注意が必要です。