マキタ 集塵機

紗夜 5
見やすく針の反応も良好です！ただ、電源コードが短いのとスタート時のモーター音、透明チューブ？が細くて硬いのがあまり良くなかったです。

3XV 5
TZR250R(3XV)に使用しました。並行して検討していたのは今まで装着していたDID520VX2，更に本製品よりも更に軽量なコンペモデルのWG520TRUです。DID520VX2は耐久性には文句はない(10000km程度走行)ものの，フリクションが大きかった印象があり却下。WG520TRUはDトラッカーXで採用していましたが，如何せん125cc以下迄の条件付きの公道走行可能モデルの為TZRでは耐久性に不安があり却下。Dトラはカタログ24馬力で125ハイパワーモデルと遜色ない馬力だったためか支障はありませんでしたが...。110Lであれば8500円で済んでしまう低価格ながら，国産?UWシールチェーン?ローフリクション?ゴールドメッキなど痒い所には全て手が届く仕様となっています。設計思想そのものが300cc以下の小排気量車向けと絞られており，耐久性等を最適化することでフリクションの低減やチェーン自体の軽量化が可能になっているようです。メンテスタンドで後輪を浮かせて回してみるだけでもDID520VX2とのフリクションの差は明らかです。私的にはカタログ45馬力程度のバイクに大型SSでも採用されるような耐久性のあるチェーンが必要だとは思えません(笑)お財布に優しく，尚且つ250cc程度のバイクでデイユースの耐久性とスポーツユースのレスポンスを求める方にはまさに最適でしょう！

k 2
１０年１０万キロ超えのインプレッサに使用。別の車でですが、これまではヒューエルワンを愛用していました。モチュールからも同じような商品が出ているのを知り、試しに使ってみました。使ってみた感想は、「効果を実感できない」です。ヒューエルワンでは使用中あきらかな変化を体感できるのに、この商品では何も感じません。使用後にエンジンオイルをチェックしても変化という変化はなく、エンジン内部での洗浄効果はあったのか不明です。また、エンジンの回転がスムーズになったとか、吹け上がりがよくなったとか、加速感が増したとか、そういったことは一切なく、本当に何もありませんでした。

山下 美樹 5
着心地も良く、テレワーク着にも、公園着にもぴったりでした。おしゃれにみえますー。