D1-SPEC ホーンボタン HB-03 ステアリング

りきパパ 3
フィットGK4上手く装着出来ない、バンドで縛るのならば、なるべく入るだけ、奥に入れないと、走行中に抜けてしまう！奥までいれると、取れずらいが、バンパーとの角度がとれなくなる下向きになる！そこから、無理矢理バンパー持ち上がるんだけど、少し角度付けて、あとボルトナット変えてナットは、ダブルナットにしないと、バンパーが軽く持ち上がった感じになっているので、弾みでマフラーカッターの角度がさかってしまう！毎日走行後は、マフラーカッターのチェック忘れずにしないと不安！車検も通らないから、車検時は、外すしか無い！見た目は、まあまあかな^ ^

ON 5
以前のは指紋がすごく付いて画面がすぐ汚くなったのですが、こちらは指紋も気にならず、タッチの反応も良くてすごく使いやすいです！この値段で２枚なんて感激！

こうのすけ 5
さすが日本製、メッキも美しいですが、デザインも機能的であり、微妙な曲線がレンチを回すときの力をしっかり受け止めてくれるような感じです。オフセット角度の１３度はいったい誰が決めたのでしょう？とても力が入りやすく使いやすいです。切り替えレバーは、通常の動きではまず誤動作はないと思います。めがねレンチの部分は、ストップ機構がなかなか有効であり、ナットが浮いたような状態でもしっかりと締め付けができます。DIYで、木工製品の組み立てでM５のナットを次から次へと締めていきますが、とても楽しいです。狭い場所でもレンチを入れ、３０度づつカリカリとラチェットを効かしていけば、あっという間に作業が終わってしまいました。ただ空転トルクは大きめであり、これは径が小さいため仕方ないかとも思いますが、手で締めるだけ締めてからのこのレンチの出番となります。なお首振りラチェットは、一見使いやすそうですが、連続した作業になると私の手元が雑になるのか、首がグネグネと動いてしまい使いにくそうでした（TONEのRMFシリーズは１５度づつ止まりまだマシです）。

Amazon カスタマー 5
加速時に4000回転くらいから息継ぎをする現象が出るようになり、対応の一つとして交換しました。交換前のプラグにはびっしりカーボンがこびりついており、交換するだけで息継ぎの改善はもちろん、低速トルクの回復、アイドリング安定、カムノイズの軽減など、効果を多く感じることができました。走行距離10万キロも見えてきていますが、ひとまず安心して当分は乗れそうかと思います。配送についても入金後すぐに発送して下さり、スムーズに車両に取り付けることができました。注意としてはプラグのサイズが14mm 12 角である事程度かと思います。良い買い物ができました。ありがとうございました。

兼業農家 5
よく切れる