HOT PURSUIT タイプ プレキャリ RG色 レプリカ

k 1
Led換装している最中にヘッドライトの内側で壊れた。どうするんだ、これ。ありえない。バイクの修理費弁済してくれ。Amazonもいい加減このようなメーカーは排除してくれ。

nabe 4
ハイゼットデッキバン(S321W)MTに取り付け。故障診断コネクタにカプラー(付属品)をカポ、メーター本体は両面テープ(付属品)でペタで取り付け自体はあっという間にできます。故障診断コネクタは当該車の場合シートに座った時に左足のスネがくる上のあたりにむき出しでありました。フタみたいな物は特になく下から覗き込めばすぐ見つかります。配線の取り回しは少しだけ手間がかかりました。線が結構長いので余り過ぎます。線を束ねるのとその束を車体側に固定するのにタイラップ2本を追加で使いました。この作業で邪魔になるパネルがありますが、工具なしの手でバコっと外せます。アイドリングストップ機能によりメーターの電源がいちいち落ちます。アイドリングストップをOFFにするか発進のタイミングを見計らって早めのエンジンスタートで対応してます。走行中にメーター始動の動作があっても壊れるとかはないと思われますのであまり深くは気にしてません。アイドリングストップ時も電源が落ちない配線方法があるとかないとか。面倒なので今のところそれは考えてません。

Mr.Chack 3
何度となくのリピートですが、電圧計としては、それなりですが、パーセント表示はあてになりません！数個有りますが、表示バラバラでどれが正解か悩みます。私は電圧計としてのみ使っています。

とろはち 4
1個330g！振動低減の効果は感じにくいかもしれませんが、明らかにハンドルが長くなって、エンジンオフの状態で車体を移動させるのが楽になる上、カーブで曲がりやすくなりますよ！六角穴のボルトなので、取り付け?取り外ししやすいです。CBR250RR（MC51）の場合、1～2mmほど隙間ができますが、自分は気になりませんでした。左側は付属のワッシャーを1個減らせば密着しますし、右側はスロットルアシストなどを取り付けると、隙間は隠れますΣヾ(?ω?`)?

ハセさん 1
ダイハツ　ミラバン L-250Vでは、使えませんのでご注意ください。なぜか？OBD2コネクタにはまらない？センターの部分が邪魔をしているかと思い取り除きましたが、まだはまらない？結局コネクターのサイズが違うようですね残念でした。