DIESEL 財布付きポーチ

mmm 5
MJセットは#90,#95,#100,#105,#110というように#5刻みなので微調整するには単品で買いましょう。非常によかったです。

H.M. 5
ヤマハWR250Xに装着して動作しました。取り付けは、電源線（赤?黒）は問題ないとして、回転信号線（白）はシート下後方のECUユニットの橙線（点火信号）に割り込んで取れました。メーターはハンドルクランプの手前側ボルトに共締めで干渉なくとりつけられました。WR250X（Rも）は純正のメーターのDIAGモードに入ることでエンジン回転を表示させることができますが、それと比べてみると、このメーターの設定の指定（４サイクル単気筒…設定モードでメーター指針２）では実際の半分の回転数を指示してしまうので、２サイクル単気筒（選定モードでメーター指針１）に変更して正しい表示になりました。これはなぜなのか、詳しくないのでわかりませんが、そういうものだということで。表示自体は機械式のものよりも多少動きがぎこちなく感じます。よく言えば素早いとも言えますが、スロットル開けて回転を上げるときはいいとして、そこから回転が落ちるときに多少のギクシャク感があるようです。使用にはなんの問題もないレベルですが。デイトナなどのメジャーな製品のおよそ半額で、かなり見た目質の良いタコメーターがつくという意味で、コストパフォーマンスはいいと思います。耐水性や耐久性は、まだ装着したばかりなので未知数です。またレポートします。画像追加します。

ミヤリサン 4
他のレビューに書かれていますが装着時にエアが抜けますモタモタしてると結構抜けますが2回もすれば装着のコツが解って問題なく使えますただ原付きスクーターの10インチタイヤだとこれ付けてもギリギリです

なんでも買いたい爺さん 5
真正インク同様に使用できており満足しています。

daiwa123 5
価格だけ見るとそれなりかな？と思っていたのですが取付けて頭が下がりました。以前このメーカーさんのバルブが良かったので購入致しましたが、以前と比べて価格が安いのでいらぬ事を想像しておりました。

一仁 5
いつもポケットに色々な物を入れて、大変な思いでバイクで走っていましたけど、バックがきてから、すっきり！丁度いい容量で、見た目もカッコいいので、楽しくバイクで走ってます。