クレンツェ アクエルド エボ 16×6J+40 中古4本

1993年式はもう旧車 4
装着車：スズキSV650X2019モデル　立ちゴケして純正のフロントブレーキレバー先端を追ってしまった事、（自分は手が小さいので）ショートなレバーを探していました。　色々な商品を見比べ検討し当品に決定。注文後程なく届き、取付も問題なく出来ました。ガンメタの車体にゴールドの塗色が映えて見栄えが良くなりました。　ショートレバーなのでブレーキやクラッチ操作時に重たくなることを懸念していましたが、ノーマルよりむしろ軽くなり、レバー長が短くなったぶん二本掛けしてレバー操作をした時に、レバーが薬指に当たって、特にクラッチレバーの場合クラッチが完全に切れない状態になってしまうといった事のない位置にレバー位置を調整する事が可能になりました。　個体差なのかも知れませんが、レバーの角度調整のノブ（？）が硬く、かなり力を入れないと動かないのが玉にきずで、マイナス１ポイントとしました。

Amazon カスタマー 3
もっと安くてもそれなりの物が手に入る時代。ちょっと高いかな‥

Yacoz.y 5
純正品と比べてみたが、見分けがつかないくらい良く出来ていました。使用感も全く変わりません。ノーマルを維持したいユーザーには満足いく商品じゃないでしょうか。注）　この商品は排ガス規制前の商品です。良く似たもので部品番号17211-GBZ-700というのがありますが、排ガス規制後はそちらを購入しましょう。形はそっくりでも差込口が合わないので取り付けできません。プレスカブなどになると、さらに形状が変わってくるので、自分が乗っているカブの年式と型式をしっかり把握しておくと安心です。

ぶーさん 3
CBR650Rにて1ヶ月の長期間ツーリングにて使用しました。▼良い点?防水しっかりと上の開口部を閉めてバックルをすれば大雨でもほぼほぼ大丈夫です。一々レインカバーを着ける手間が省けるのは大きいですし、その為に購入しました。ただ、開口部はマジックテープで閉じる形になっており、そこの耐久性は少し不安があります。?耐久1ヶ月連続で使用しましたが、他の方のレビューにあったようにベルトの縫付けが外れたり、などはありませんでした。キャンプ用品や缶類などを詰めていたので、入れていた物が少なすぎるということもないと思います。▼微妙な点?型崩れ固定用のステーなどが付属しないので、良くも悪くも積載量が増えると、型崩れします。バッグ上部、リアシート川が引っ張られるようになり、バックルの開閉がかなり固くなるのでご注意ください。また、上が引っ張られる=下側が内側に引き寄せられ、タイヤに接触しそうになります。私はタイヤと接触させてしまい、摩擦で破けました。積載させた後は必ずテストランをして、バンク時もタイヤとの接触がないか確認することをお勧めします。調整はリアシートに乗せているマジックテープで行います。?アクセスのしづらさ私の場合は、このサイドバッグと大きいシートバッグを併用していました。シートバッグは容量可変のタイプで、広げた状態で使っていたのですが、その状態だと、このバッグは上部にしか開口部が無い為、シートバッグに塞がれてアクセスできなくなりました。これがかなりストレスで、結果サイドバッグにはあまり使わない物ばかりを積むことになってしまいました。横に広いシートバッグとの併用を考えている方はご注意下さい。▼総評空模様を見てレインカバーを着け外しするのが本当に億劫という方にはオススメします。そうでなければ、普通のセミハードの物などの方が無難。というのが1か月連続で使用した私の見解です。