☆＜エアーパシフィック航空 AIR PACIFIC＞ ポストカード 海外入手☆
114円
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◎エアーパシフィック航空/ AIR PACIFICの ポストカードです。 ◎フィジーエアウェーズになる前の エアーパシフィック航空時代の品物ですので レアだと思います。 ◎南国らしいデザインです。 ◎コレクションにいかがでしょうか。 ◎入手時より細かい傷がございます。 また裏の余白部分が黒ずんでいます。 これらの事をご了承いただけた方のみ ご購入なさって下さい。 #エチオピア航空#ルフトハンザ ドイツ航空 #スカンジナビア航空#シンガポール航空#南アフリカ航空 #スイス インターナショナル エアラインズ#タイ国際航空 #トルコ航空#ワンワールド#アメリカン航空 #ブリティッシュ・エアウェイズ#フィンエアー#マレーシア航空 #カタール航空#コリアンエアー #ガルーダ・インドネシア航空#デルタ航空#アエロメヒコ航空 #アリタリア航空#アエロフロート・ロシア航空#サウディア#ケニア航空#日本航空#JAL#全日空#ANA #ジェットスター#スターアライアンス #中国南方航空#中国東方航空#エバー航空#チャイナエアライン #香港エクスプレス航空#香港航空#キャセイドラゴン航空 #キャセイパシフィック航空#ドラゴン航空#アシアナ航空 #ミアットモンゴル#シンガポール航空#ジェットスター航空 #フィリピン航空#ベトナム航空#ウズベキスタン航空 #エアインディア#PIA#スリランカ航空 #デルタ航空#スカイチーム#ユナイテッド航空#ハワイアン航空 #エア・カナダ#KLMオランダ航空#エールフランス航空#アリタリア航空 #SAS#オーストリア航空#S7航空#カンタス航空#ニュージーランド航空 #エア・カレドニア航空#エア・タヒチ・ヌイ#タヒチエアライン #ニューギニア航空#フィジーエアウェイズ#エミレーツ航空 #エティハド航空#エアライン#Airline#エアー#航空会社 #エアライングッズ#ノベルティ#レア#海外購入#海外入手# 希少価値#記念品
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このパネルで、４枚目。最初に購入したのが、今年の１月で、まだ１年も経っていませんが、今の所、順調に発電しています。発生電流も、ほぼ仕様通り（夏の快晴時）を発生します。写真は、２４V仕様で、本パネルは、２直、２パラ接続。よって、電流計も１２Aを表示。負荷は、バッテーへのチャージに１０A、あと、どこかへ２A使っている状態です。追記大変気に入っているので、６月現在、２枚追加で６枚としました。合計６００Ｗ仕様です。写真は、ソーラー電流１７Ａ発生で、バッテリーに１５Ａで充電。インバーターで２Ａ使っている状態です。来月の２０１９年１０月で最初の１枚目を設置してから２年半になりますが、問題なく発電しています。台風１５号の通過時でも、不安は有りませんでした。しっかり出来ています。追記２月１９日１０時半頃、発電量２９Ｖ、２０Ａ、５８０Ｗ、効率９６％が出ました。パネル一枚に直すと、６．６６Ａ（定格の１.１５倍）の発電となります。定格電流５．７８Ａ、ショート電流６．１３Ａで、これらを超える値となっています。これに近い値（１８Ａ位）は、以前にも発生していましたが、今回たまに見た数値があまりにも大きかったので公開しました。ソーラー発電側と、負荷側の合計電流値がほぼ合っているので、発電量に間違いは無いと思います。なぜ、このような事が起こるか分かりません。（太陽光の異常？？）ソーラーチャージコントローラーの容量を決める際には、このような現象が出ることも考慮した方が良いと思います。追記 ２０２０，１０，１２１１日の１１時頃、雲の晴れ間から太陽が射したとき出力電流２０Ａ越えを記録しました。（曇りがちだったので短時間です）雨天が続き充電不足だったので、この日はＩＮＶ．は止めてありました。バッテリーへの充電電流も、２０Ａを振り切っていたので、発電量は、確かだと思われます。発電電圧は２６Ｖ位だったので、前回投稿した発電量（５８０Ｗ）よりは少ないですが投稿しておきます。因みに、現在のパネル構成は、２直３パラの２４Ｖ６００Ｗ、バッテリーは１２Ｖ１００Ａｈ４個の２直２パラ構成です。追記 ２０２１，９，１８本日は、台風１４号接近で雨、少し明るくなってきて、やっと１００Ｗ位の発電ですが、前パネルは順調に動いています。
このパネルで、４枚目。最初に購入したのが、今年の１月で、まだ１年も経っていませんが、今の所、順調に発電しています。発生電流も、ほぼ仕様通り（夏の快晴時）を発生します。写真は、２４V仕様で、本パネルは、２直、２パラ接続。よって、電流計も１２Aを表示。負荷は、バッテーへのチャージに１０A、あと、どこかへ２A使っている状態です。追記大変気に入っているので、６月現在、２枚追加で６枚としました。合計６００Ｗ仕様です。写真は、ソーラー電流１７Ａ発生で、バッテリーに１５Ａで充電。インバーターで２Ａ使っている状態です。来月の２０１９年１０月で最初の１枚目を設置してから２年半になりますが、問題なく発電しています。台風１５号の通過時でも、不安は有りませんでした。しっかり出来ています。追記２月１９日１０時半頃、発電量２９Ｖ、２０Ａ、５８０Ｗ、効率９６％が出ました。パネル一枚に直すと、６．６６Ａ（定格の１.１５倍）の発電となります。定格電流５．７８Ａ、ショート電流６．１３Ａで、これらを超える値となっています。これに近い値（１８Ａ位）は、以前にも発生していましたが、今回たまに見た数値があまりにも大きかったので公開しました。ソーラー発電側と、負荷側の合計電流値がほぼ合っているので、発電量に間違いは無いと思います。なぜ、このような事が起こるか分かりません。（太陽光の異常？？）ソーラーチャージコントローラーの容量を決める際には、このような現象が出ることも考慮した方が良いと思います。追記 ２０２０，１０，１２１１日の１１時頃、雲の晴れ間から太陽が射したとき出力電流２０Ａ越えを記録しました。（曇りがちだったので短時間です）雨天が続き充電不足だったので、この日はＩＮＶ．は止めてありました。バッテリーへの充電電流も、２０Ａを振り切っていたので、発電量は、確かだと思われます。発電電圧は２６Ｖ位だったので、前回投稿した発電量（５８０Ｗ）よりは少ないですが投稿しておきます。因みに、現在のパネル構成は、２直３パラの２４Ｖ６００Ｗ、バッテリーは１２Ｖ１００Ａｈ４個の２直２パラ構成です。追記 ２０２１，９，１８本日は、台風１４号接近で雨、少し明るくなってきて、やっと１００Ｗ位の発電ですが、前パネルは順調に動いています。
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壁紙に貼って明り取りの目的で買いました。ikeaのlotsと迷い、やっぱり地震で剥がれて割れない方がいいと思ったので。軽く、貼りやすく、梱包も丁寧です。実は、先にもっとペラペラのタイプを買ったのですが、30センチくらい離れると酔いそうなくらい歪んで大失敗だったので、こちらを買い直しました…のですが、やっぱり歪むんですね。裏面になるべく均等に両面テープを貼って、表面が平らになるように気をつけてもガラス鏡のようにはなりません。ロッカーに貼ったり、近くで写して使用する程度でしたら歪みは気にならず問題ないと思います。私の場合は、二間続きの離れた距離の壁面に8枚貼って窓風のインテリアにしたかったのですが、それには不向きでした。用途にあった選択ができなかったと今は納得しています。せっかくなのでクローゼットの扉内側に貼って使おうと思います。インテリアの方はやはりガラス鏡を鏡金具でボードにしっかり取り付ける方法にします。ご検討の際の参考になればと思います。
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前に購入したシールは、磁石で貼れるようになっており、私の車ではくっつかないので、強力な粘着テープで無理に貼っていたので、こちらは車のボディに貼るだけのシールだったので良かったです。ただ、私の車は白とピンクのツートンで、シールを貼るところは白くてシールのクマさんが薄くベージュで、ちょっと目立たないので、黒で縁取りしてあったら完璧だったのになあ、とは思いました。
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子供の写真や年賀状などたくさん印刷するので安くて助かります。ただ純正と違って少しインクがあるのに空表示となり交換して下さいとなるものもたまにある気がしますが価格を考えたらしょうがないかなと思います。また無くなったら注文しようと思っています。
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レガシィBR9のテールをLEDにし、VDCエラー、電動パーキングエラー(警告灯)が出ました。エラーが出始めた時、何が原因かさっぱり分からずディーラーで診断してもらった結果、DTC：C0054 BLS OFF故障ブレーキングランプスイッチ故障このブレーキングランプスイッチの品番は83370-AA0012270円(税抜き)でした。アマゾンに在庫があり、翌日到着だったので即注文。スイッチ到着し、交換しましたが・・やはりエラーは解決ならずで警告灯が点灯。この点灯タイミングは、エンジン掛けて、走行開始4.5～5㎞で必ず点きました。この点灯タイミングは故障では無いと判断。色々とネットで検索してみると同じような現象があった事を発見。この抵抗を噛ませて警告灯が点かなくなったとの事でしたので、私も発注し、本日到着。早速ブレーキランプの配線に噛ませたところ、警告灯が点かなくなりました。いや～～、ずっと悩んでいた原因が分かり、解消出来て良かったです。
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