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ゴッドギャンブラー様専用 ハイエースセンターコンソール

16500円

ゴッドギャンブラー様専用 ハイエースセンターコンソール

商品の状態新品、未使用
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法らくらくメルカリ便
発送元の地域長野県
発送までの日数1~2日で発送





※※※※※※※※ ゴッドギャンブラー様 ご依頼のコンソールが完成致しました。現物の写真を載せましたので、ご確認の上、ご購入をお願い致します。 ※※※※※※※※ ハイエース200系標準ボディーS-GL用ティッシュホルダー付きタイプのセンターコンソールで、ダークプライム2仕様のスペシャルブラックとなっています。 私が一人で製作しておりますハンドメイド品ですのでよろしくお願いします。 耐摩耗耐油ポリ合板(型押しの細かな木目柄の単色ブラック)とメッキモール、上蓋クッション部には柔らかな感触のウレタンレザーを使用し、質感のある作りになっています。 フロント部はサイドブレーキ操作時に干渉しにくいデザインとなっており、収納ボックスは純正に比べ収納力がアップします。 ティッシュホルダー無しタイプに比べクッション(上蓋)部が少し短くなっていますが快適性を損なうことのないサイズ感でアームレストとしても良いポジションがとれ長距離ドライブも快適かと思います。 ティッシュホルダーには高さ64ミリまでの通常のティッシュボックスが装着可能です。 サイズは全長767 幅338 高さ216(mm) 収納部は縦327 横300 深さ138 重量6.3kgです。 カップはABS樹脂製で内径80 深さ64 最近の太めのペットボトルにも対応し、深さがあるので細めのボトルでも倒れることはないと思います。 収納部上蓋の固定はマグネットで、オープン時のストッパーはベルト式。金具での収納物への干渉や子供さんの指の挟込み等を配慮し、敢えてこのベルト式を採用しています。 収納力と快適性を考慮したサイズのため運転席後ろのセパレートバー(仕切り棒)を取り付けたままですとエンジンメンテナンスでエンジンフードを開けた際にクッション部がバーに干渉しますので、その際はバーを外していただきますようお願い致します。 車への取り付けは純正と同じ4箇所のネジ止めですが、ネジ穴部裏側にはそれぞれの高さに合ったスペーサが固定されておりガタツキ無く取り付け出来ます。 取付専用ネジと収納部のマットが付属します。

ゴッドギャンブラー様専用 ハイエースセンターコンソール

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18mのハンドルでは入りませんでした。私は レバーを少し削りました。

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問題なくつかえてます。質もいいかんじです。

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ドライバー、3番、5番のセットを購入。その後X番も追加発注しました。以前はSte○○製のカバーを使用していましたが、クラフトマンはもっとおしゃれで、使い勝手もよく大変満足しています。ドライバーはゼクシオ、Fwはファイズですが全く問題はありません。なによりも価格がリーズナブル。こんなに良い商品があるんですね。大変気に入っています。皆様にお勧めの品です。

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オフィスで長い時間座っていた結果腹部が出始め、友達からの薦めで、自分も何かやろうかなと「腹筋ベルト」を購入してみました。12モード、20段階の強度調整が可能、半信半疑で始めましたが、操作が複雑だったり、装着が手間だったりしたら、やめようと思っていたが、非常に簡単な操作でとても楽でした。強度はどのモードも20段階の調整が可能ですが、初めは腹に「10」までが、上腕は「3」までがいいと思う。おそらく長期間使用していれば徐々に強度を上げられますが、最初は使用強度を自分自身に合わせて設定していいかなと思います。結果が出ると期待しています?

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出先でのパンク修理目的で購入。使い方が分かれば、すごく便利に使えます。■使い方のコツ?必ずCo2ボンベ接続前に赤いバルブがCloseになっていることを確認する。?Co2ボンベ接続時は、締めて行くと一度固くなるので、そこから更にグッと締める。 そのタイミングで、ボンベに穴が空き、シュッという音と共に開栓されます。?バルブへの接続は、購入状態が仏式、2段ある金色パーツの1つ目を外すと米式となりました。 ※BromptonとK3が居るので、両方とも使用出来ました。 ※1つ目の金色パーツは、単なる米式→仏式変換の様子。■容量?小径車(ミニベロ)には、16gでは過剰ですね。 初回手順確認で使用し、ボンベ1本で、K3標準タイヤ(32-254(14×1.35))に85PSI+BromptonのSCHWALBE KOJAK(32-349(16×1 1/4))に75PSI迄入りました。

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