キュロット　フレアパンツ　キャメル系

scl 4
朝活のウォーキング時に使用しています。60分～70分ほど歩いていますが、握り心地も良く満足しています。腕力や握力アップだけでなく、腕を振ることで体幹トレーニングにもなっていると思います。良い買い物をしました。

takato4kun 3
色も長さも満足です。まだ使ってないですけど早くキャンプに行って使いたいです！

誠太郎DX 3
色々な色に変わって明るく綺麗ですが、LED素子の何個か綺麗にグラデーションしない（点滅したり消灯したりする）のでこの辺仕様なのか、不良なのか分からない次第です。ソーラーシステムに関しては問題はないです。しっかり点灯します。

sho-hei 5
純正のフロントが壊れたのと、同等品が見つからないので、安いし前後まとめて交換しました。取付作業と動作は問題ありませんが、黒いだけで高級感はありません。古い自転車の修理を安く済ませたい方におすすめです！

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SHIMANO Deore のプーリー交換をしました。純正は潤滑油に頼った滑り軸受けに対して、この商品はボールベアリングです。回転の滑らかさが格段に違いました。但し、ディレーラへの取り付けには自信と機械部品に関する多少の知識が必要です。ネジ緩み防止剤は必須。アーレンキで力任せに締め付けるとガイドプレートが変形してプーリーに接触し、回転に支障が出てしまい、走行中に焼き付きによるプーリー破損?走行不能といった不幸が待ち受けます。緩まないようにそれなりのトルクをかけて締めたいところですが、くれぐれもそうならないように注意してください。クリアランスを見ながら締め加減を調整し、ガイドプレートに負荷がかからない状態で締めるのをやめて、ネジ緩み防止剤の力を借りて終了です。国産や名の通った会社のディレーラであっても、プーリーガイドプレートの加工精度が無い場合が多々あります。鋼板をプレスで打ち抜いただけのものである場合には、プーリーのガイドプレートに垂直に当たらずといったことが発生しますので、臨機応変に。インプレッションですが、走行雑音が激減。回転計から出ている音は、タイヤの走行音がほとんどとなりました。巡航速度は、交換前で30Km/Hに必要な脚力で、実測32Km/Hくらい。１％弱程度のパワーロスが改善された感じです。なによりも感動したのは、交換前の純正プーリーではケーデンスを上げていくと重くもたつく様な感覚がしていた（逆にプーリー変えるまで気づきませんでした）のですが、それがなくなりました。正直、駆動系をかなり上級なグレードに交換したかと思うほどです。耐久性とメンテナンス性ですが、まだ未知数です。

Amazon カスタマー 4
メジャーには無いサイズ感と使いやすさ。おつまみやソロで活躍しています。