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8450円

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安くても今時空気入りやすいとかありえん

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オイルパンがアルミなのに、なぜか純正のドレンボルトは鉄。鉄の方がアルミよりも硬いんでオイルパンのめねじが削れて、ねじかかり代がボルト脱着のたびに短くなって最後にはめねじが潰れ切ってしまうのは目に見えてるそもそも失敗設計の車種。ボルトもアルミにするのは正解に近いかと。ただ締め付けトルク管理をきちんとやらないと元のモクアミです。マグネットはおまけであまりそれには期待してません。そんなのよりボルトネジ長さをもっと伸ばしてもらう方がうれしい。1山当たりにかかる力を分散できてネジ潰れを回避出来る可能性が上がるんで。

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業務の為に購入。メーカー純正の診断機のOBDコネクターが破損するとPCと接続するアダプターごとに交換になる為、コストが掛かっていました。これを使えば、一番破損が多いコネクター側のみの交換が出来つつ業務を止めない様に対処できました。通信に関しても、全項目を問題なく利用出来ています。近日、予備のケーブルの購入予定です。

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平成14年製スバルプレオ(後期)のイエローフォグとして使用中以前使っていたライトコレクションの人気ブランド「信玄」と互角の明るさ(光量的に明るすぎる為車検非対応)信玄が高耐久性な中華製に対してfclは国内製で更に高耐久性換装してから半年ほどの間に平均で1日7時間以上点灯しているが立ち上がり時のチラツキやもたつきは無く綺麗に安定して点灯している夜間、雨、濃霧時の実用性はバッチリ存在アピール度が高いので安全ですが光軸を上げているので稀に対向車からパッシングを喰らうことも…

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